Πληροφορίες βιομηχανίας πριονόλαμας κράματος
1. Η μήτρα είναι παραμορφωμένη, το πάχος είναι ασυνεπές και η ανοχή της εσωτερικής οπής είναι μεγάλη. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τα συγγενή ελαττώματα των προαναφερθέντων υποστρωμάτων, θα υπάρξουν σφάλματα λείανσης ανεξάρτητα από τον τύπο του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται. Η παραμόρφωση της μήτρας είναι μεγάλη και δημιουργείται η απόκλιση των δύο πλευρών της γωνίας. Το ασυνεπές πάχος του υποστρώματος θα προκαλέσει αποκλίσεις στην πίσω γωνία και στη γωνία κλίσης της ακμής και εάν η αθροιστική ανοχή είναι πολύ μεγάλη, η ποιότητα και η ακρίβεια της λεπίδας πριονιού θα επηρεαστούν σοβαρά.
2. Η επίδραση του μηχανισμού λείανσης με γρανάζια στην λείανση των δοντιών. Η ποιότητα των δοντιών λείανσης της λεπίδας κυκλικού πριονιού από κράμα έγκειται στη δομή και τη συναρμολόγηση του μοντέλου και η τρέχουσα αγορά είναι περίπου δύο τύπων μοντέλων: ο ένας είναι ο τύπος German Floating Mo. Αυτός ο τύπος υιοθετεί κάθετη ακίδα λείανσης, τα πλεονεκτήματα είναι η υδραυλική αδιάκοπη κίνηση, όλα τα συστήματα τροφοδοσίας χρησιμοποιούν ράγες οδηγού σχήματος V και σφαιρικές βίδες, η κεφαλή λείανσης ή ο βραχίονας υιοθετεί αργή τροφοδοσία, γρήγορη ανάκληση, κέντρο ρύθμισης κυλίνδρου σύσφιξης, εύκαμπτο και αξιόπιστο κομμάτι στήριξης , ακριβής τοποθέτηση της εξαγωγής δοντιών, σταθερό και αυτόματο κεντράρισμα του κέντρου τοποθέτησης λεπίδας πριονιού, αυθαίρετη ρύθμιση γωνίας, λογική ψύξη και έκπλυση, διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής, υψηλή ακρίβεια πείρου λείανσης, λογικός σχεδιασμός καθαρής μηχανής λείανσης. Ο δεύτερος τύπος είναι ο τρέχων οριζόντιος τύπος, όπως το μοντέλο της Ταϊβάν Ιαπωνίας, το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει κακή ακρίβεια ολίσθησης του γραναζιού και μηχανικό διάκενο, χαμηλή σταθερή απόδοση του κλιπ, δύσκολη ρύθμιση του κέντρου του κλάδου, κακό μηχανισμό έλξης δοντιών ή αξιοπιστία, οι δύο πλευρές του επιπέδου και η αριστερή και δεξιά πίσω γωνία δεν βρίσκονται σε κέντρο λείανσης, με αποτέλεσμα μεγάλες αποκλίσεις, δύσκολο να ελεγχθεί η γωνία και δύσκολο να εξασφαλιστεί η ακρίβεια λόγω μηχανικής φθοράς.
3. Συντελεστές συγκόλλησης. Κατά τη συγκόλληση, το κράμα έχει μεγάλη απόκλιση από το μέσο, που επηρεάζει την ακρίβεια λείανσης, με αποτέλεσμα μεγάλη πίεση στη μία πλευρά της κεφαλής λείανσης και μικρή πίεση στην άλλη πλευρά, και η πίσω γωνία παράγει επίσης τους παραπάνω παράγοντες , η γωνία συγκόλλησης είναι κακή και οι αναπόφευκτοι συντελεστές που παράγονται από τον άνθρωπο είναι όλες αναπόφευκτες επιδράσεις στον τροχό λείανσης και σε άλλους παράγοντες κατά τη διάρκεια της λείανσης.
4. Επίδραση της ποιότητας του τροχού λείανσης και του πλάτους του μεγέθους των σωματιδίων. Όταν επιλέγετε κομμάτια κραμάτων λείανσης για τροχούς λείανσης, δώστε προσοχή στο μέγεθος των σωματιδίων του τροχού λείανσης, τα ίχνη του τροχού λείανσης δημιουργούνται από χονδρό τρίψιμο και ο τροχός λείανσης είναι εύκολο να μπλοκάρει την ποσότητα λείανσης και εύκολο να κάψει το μαχαίρι κατά την λείανση ο τροχός είναι μια χαρά. Η διάμετρος του τροχού λείανσης και το πλάτος και το πάχος του τροχού λείανσης καθορίζονται ανάλογα με το μήκος και το πλάτος του κράματος ή τα διαφορετικά σχήματα δοντιών και τις διάφορες επιφάνειες του κράματος.
5. Ταχύτητα τροφοδοσίας κεφαλής λείανσης. Η ποιότητα λείανσης της λεπίδας πριονιού κράματος καθορίζεται πλήρως από την ταχύτητα τροφοδοσίας της κεφαλής λείανσης και η ταχύτητα τροφοδοσίας της λεπίδας κυκλικού πριονιού κράματος δεν μπορεί να υπερβαίνει αυτήν την τιμή στα 0,5 έως 6 mm/s. Δηλαδή, θα πρέπει να είναι εντός 20 δοντιών ανά λεπτό, και εάν ο ρυθμός τροφοδοσίας υπερβαίνει τα 20 δόντια ανά λεπτό, θα δημιουργήσει σοβαρούς όγκους μαχαιριού ή κράματα που καίγονται και ο τροχός λείανσης θα παράγει κυρτές και κοίλες επιφάνειες, οι οποίες θα επηρεάσουν την ακρίβεια λείανσης και σπαταλήστε τον τροχό λείανσης.
6. Η τροφοδοσία της κεφαλής λείανσης, το μέγεθος των σωματιδίων του τροχού λείανσης είναι μεγάλης σημασίας για την ποσότητα τροφοδοσίας. Γενικά, συνιστάται η χρήση 180# έως 240# για τροχούς λείανσης και 240# έως 280# για ακραίες ποσότητες, όχι 280# έως 320#, διαφορετικά η ταχύτητα τροφοδοσίας πρέπει να ρυθμιστεί.
7. Κέντρο λείανσης. Όλη η λείανση της λεπίδας του πριονιού πρέπει να επικεντρώνεται στο υπόστρωμα, όχι με την κοπτική ακμή, το κέντρο λείανσης επιφάνειας δεν μπορεί να αφαιρεθεί, η πίσω γωνία, η μπροστινή γωνία με το κέντρο μηχανικής κατεργασίας δεν μπορεί να αλέσει μια λεπίδα πριονιού, λείανση τριών διεργασιών στο Το κέντρο της πριονόλαμας δεν μπορεί να αγνοηθεί. Ανεξάρτητα από το πάχος του κράματος, η κεντρική γραμμή του τροχού λείανσης πρέπει να διατηρείται σε ευθεία γραμμή με τη θέση συγκόλλησης κατά την λείανση της επιφάνειας, διαφορετικά η διαφορά γωνίας θα επηρεάσει την κοπή.
8. Ο μηχανισμός εξαγωγής δοντιών δεν μπορεί να αγνοηθεί. Ανεξάρτητα από τη δομή οποιασδήποτε μηχανής λείανσης με γρανάζια, η ακρίβεια των συντεταγμένων εξαγωγής δοντιών σχεδιάζεται και σχεδιάζεται σύμφωνα με την ποιότητα του μαχαιριού λείανσης και η βελόνα εξαγωγής δοντιού πιέζεται σε λογική θέση στην επιφάνεια του δοντιού όταν ρυθμίζεται η μηχανή. και είναι επίσης εξαιρετικά σημαντικό να μην κινείστε μαζί του.
9. Μηχανισμός σύσφιξης: Ο μηχανισμός σύσφιξης είναι σταθερός, σταθερός και αξιόπιστος, που είναι το κύριο μέρος της ποιότητας λείανσης, και ο μηχανισμός σύσφιξης δεν πρέπει να χαλαρώνει στο παραμικρό όταν ακονίζεται οποιοδήποτε μαχαίρι, διαφορετικά η απόκλιση λείανσης θα είναι σοβαρά έξω του ελέγχου.
10. Κίνηση λείανσης. Ανεξάρτητα από οποιοδήποτε μέρος της λεπίδας του πριονιού λείανσης, η διαδρομή λείανσης της κεφαλής λείανσης είναι πολύ σημαντική και γενικά απαιτείται ο τροχός λείανσης να βρίσκεται 1 mm πέρα από το τεμάχιο εργασίας ή 1 mm έξω, διαφορετικά η επιφάνεια του δοντιού θα παράγει δύο πλευρική αιχμή κοπής.
11. Επιλογή προγράμματος: Το μαχαίρι λείανσης γενικά ρυθμίζεται με τρεις διαφορετικές επιλογές προγραμμάτων: τραχύ, λεπτό και λείανση, ανάλογα με τις απαιτήσεις του προϊόντος, και συνιστάται η χρήση του προγράμματος λεπτής λείανσης κατά το τρόχισμα της γωνίας τσουγκράνας.
12. Η ποιότητα της λείανσης του ψυκτικού εξαρτάται από το υγρό λείανσης. Μια μεγάλη ποσότητα πέρδικας βολφραμίου και σκόνης τροχού σμύριδας παράγεται κατά τη διάρκεια της λείανσης και η επιφάνεια του εργαλείου και οι πόροι του τροχού λείανσης δεν πλένονται εγκαίρως, με αποτέλεσμα το εργαλείο λείανσης επιφάνειας να μην μπορεί να λειανθεί από το φινίρισμα και το κράμα θα καεί χωρίς επαρκή ψύξη.